Évolution des réglementations pour des supply chains plus vertes

Alors que les gouvernements du monde entier s’efforcent d’œuvrer en faveur de la durabilité et de la réduction des émissions de CO₂, les entreprises doivent se préparer à des changements significatifs au sein de leur supply chain.

L’entrée en vigueur de nouvelles réglementations européennes visant à orienter les membres de l’Union vers l’objectif « Zéro émission nette » d’ici 2050, annonce des impacts majeurs, tous secteurs confondus, notamment pour l’expédition, le transport et le commerce transfrontalier. En se préparant dès maintenant et en améliorant la visibilité de leur supply chain ainsi que leurs capacités de planification, grâce à une plateforme performante dédiée au Business Spend Management, les entreprises seront en mesure de prendre les bonnes décisions afin d’optimiser leur supply chain et se conformer ainsi aux nouvelles réglementations.

Nouvelles répercussions mondiales pour les émetteurs de carbone

L’écosystème planétaire est en perpétuel changement et la menace du réchauffement climatique est de plus en plus palpable.

D’après l’Agence américaine d’observation océanique et atmosphérique, des records de chaleur ont été enregistrés aux États-Unis durant l’été 2020¹. Pour la première fois, des chercheurs ont ainsi relevé des températures au-dessus du point de congélation à plus de 800 km au nord du cercle polaire arctique. Par ailleurs, au mois de septembre, un rapport des Nations unies révélait que, même dans l’hypothèse où tous les pays honoreraient leurs engagements actuels en faveur d’une réduction des émissions, l’augmentation des températures moyennes à l’échelle mondiale serait toujours susceptible de déclencher des vagues de chaleur meurtrières et d’élever le niveau de la mer au point de menacer les villes côtières². Il est donc plus urgent que jamais de passer à l’action.

Tandis que scientifiques et grand public tentent de sensibiliser davantage au changement climatique, partout dans le monde les gouvernements mettent en place des politiques plus strictes en matière de durabilité, de pollution et d’émissions.

Cet été, les décideurs politiques de l’Union européenne ont dévoilé un projet ambitieux baptisé « Ajustement à l’objectif 55 », dans le but de faire face aux enjeux du changement climatique et de favoriser la durabilité pour les décennies à venir. En ce sens, les 27 s’engagent collectivement à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici à 2030, pour atteindre l’objectif « zéro émission nette » d’ici à 2050.

Si l’Union européenne a déjà réduit ses émissions de 24 % par rapport aux niveaux de 1990, ces initiatives traduisent une volonté d’aller encore plus loin. Les mesures du projet « Ajustement à l’objectif 55 » obligeront les entreprises à inclure le coût social des émissions de carbone pour les secteurs du transport, de la production industrielle et du chauffage. De nouvelles taxes vont également être instaurées sur les carburants présentant un taux élevé en carbone destinés au transport maritime et aérien. La taxe carbone aux frontières de l’Europe verra également le jour pour les importations d’acier, d’aluminium et de ciment : une première mondiale. En outre, le durcissement des normes d’émissions pour les véhicules devrait mettre fin à la production de voitures essence et diesel neuves dans l’UE dès 2035.

Bien que les nouvelles réglementations concerneront tous les secteurs économiques, ce sont les domaines du transport et de l’approvisionnement énergétique qui devraient être le plus lourdement impactés. Selon l’Agence européenne pour l’environnement³, les transports représentent à eux seuls près de 25 % de la totalité des émissions de gaz à effet de serre de l’UE, un niveau que la Commission européenne entend réduire de 90 % d’ici à 2050.

Le processus de négociation et d’approbation de cette mesure par les États membres et le Parlement européen pourrait prendre jusqu’à deux ans. Toutefois, dans sa forme finale, le projet « Ajustement à l’objectif 55 » pourrait produire un effet domino et encourager les autres régions du monde à agir à leur tour. Il est également probable que des organisations n’ayant pas de relations d’affaires directes au sein de l’UE se trouvent impactées en amont, à travers certains de leurs fournisseurs. Aux États-Unis, les gouverneurs de Californie et de New York ont tous deux adopté par décret présidentiel la fin de la vente de nouveaux véhicules équipés de moteurs à combustion interne d’ici à 2035. De plus, l’administration Biden a annoncé pour les États-Unis une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 50 à 52 % par rapport aux niveaux de 2005, objectif qui devrait être atteint en 2030.

Sur la voie d’un avenir neutre en carbone

Dans un futur proche, les entreprises devront non seulement prendre en compte la qualité et le coût des biens au sein de leur supply chain, mais elles devront aussi considérer les émissions ainsi que l’impact de leurs produits et de leur business model sur le reste du monde. Les gouvernements seront amenés à encadrer davantage le secteur du transport industriel pour la mise en œuvre de méthodes et pratiques métier plus durables. En conséquence, les responsables Supply chain doivent se préparer dès à présent pour faire face à un avenir jalonné d’objectifs de durabilité ambitieux, régi par une législation climatique nouvelle et des réglementations plus strictes.

Fort heureusement, les processus et technologies de nouvelle génération permettront aux entreprises de s’adapter à ces changements réglementaires et ce faisant, de gagner en efficacité tout en réalisant des économies. Grâce à une visibilité sur la supply chain du sourcing au client et à la mise en place de moyens pour identifier, estimer et sélectionner des solutions de transport en tenant compte de leurs émissions de CO₂, les responsables Supply chain sont armés pour prendre des décisions optimales.

Certaines entreprises ont déjà pris une longueur d’avance et utilisent la réduction de leurs émissions comme catalyseur pour la création de nouveaux business models. À titre d’exemple, CHEP spécialiste de la supply chain et des solutions de palettes a lancé en 2019 l’initiative Zero Waste World pour éliminer les emballages, éradiquer les parcours à vide et augmenter l’efficacité opérationnelle sur son réseau. L’entreprise réduit non seulement ses émissions, mais elle lance également de nouveaux procédés qui s’appuient sur le concept d’économie circulaire.

Compagnie de Saint-Gobain, entreprise internationale basée à Paris, a elle aussi lancé une initiative pour atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050. Saint-Gobain utilise une tour de contrôle dédiée au transport afin d’optimiser les itinéraires, de créer des synergies à travers ses différentes unités opérationnelles et de mesurer son impact sur les émissions de CO₂ dans le cadre de ses opérations en Amérique latine.

Il est certain que dans les années à venir, les responsables Supply chain devront faire face à de nouveaux enjeux liés à la durabilité environnementale. Toutefois, cet impératif n’est pas nécessairement incompatible avec le bon déroulement des opérations ou la réalisation de bénéfices. Coupa assiste les entreprises dans le design et la planification de la supply chain afin de donner les moyens aux responsables de prendre des décisions optimales qui répondent aux exigences réglementaires et améliorent leurs performances.

L’utilisation combinée d’outils de modélisation de la supply chain et de la plateforme de Business Spend Management Coupa permet aux entreprises de comprendre l’impact des technologies, réglementations et objectifs en matière d’émissions sur leurs activités et, in fine, leur apporte l’assurance nécessaire pour mener à bien leur transition vers le « zéro émission nette ».

Sources :

¹ « Northern Hemisphere just had its hottest summer on record », Agence américaine d’observation océanique et atmosphérique (NOAA), 14 septembre 2020.
² « Contributions déterminées au niveau national en vertu de l’Accord de Paris », Nations unies, 17 septembre 2021.
³ « Greenhouse gas emissions from transport in Europe », Agence européenne pour l’environnement, 26 octobre 2021.